基于乡村旅游的旅游物流服务体系构建

一、引言

2015年2月1日，2015年中央一号文件《关于加大改革创新力度加快农业现代化建设的若干意见》（简称“意见”）正式发布，意见指出要挖掘乡村生态休闲、旅游观光，创新农产品流通方式；2016年1月28日，新华社受权发布《关于落实发展新理念加快农业现代化实现全面小康目标的若干意见》，文件强调要大力发展休闲农业和乡村旅游。乡村旅游六要素是吃、住、行、游、购、娱，在购的方面，很多游客较喜欢的是当地的农产品、土特产等。农产品的销售大部分限于游客来旅游观光时的现场购买，因为缺乏现代的农产品物流服务体系作支撑，制约了农产品的流通和销量。因此，构建基于乡村旅游的完善高效的旅游物流服务体系，有利于响应国家大力发展三农的号召，同时也为当地农民带来经济效益，这对促进农产品销售和推广具有重要的意义。

文化特色词语(culture-specific items)，富含民族、文化信息。汉语文化特色词语，往往富含中国特有地域、时段、政治、经贸、民俗等文化内涵。如何处理这些词语的英译，反映出译者翻译目的上的差异。试看“民国六年”一例：

二、旅游物流的概念

旅游物流是使旅游产品从供货方到收货方的实体流动过程，为满足顾客的需求，实现旅游产品高效率、低成本的流动，这要求对顾客的需求、运输、库存信息的流动进行及时的掌握，并且对流通过程有组织有计划的进行统筹安排。旅游物流系统可以协调供货方、运输业和收货方（或区域代理）之间的关系，尽可能的降低中间环节的成本。

为了更好地应对传统桥梁施工费力、费时以及行车质量较差等问题，预应力混凝土的连续钢构桥梁逐渐在市场中普及，并且成为许多中大型工程的首选。随着施工数量的不断增多以及施工安全性要求的不断提高，再加上桥梁建造时间、承重能力等问题越发严峻，要求施工质量的控制与管理需要持续性提高。对此，探讨预应力混凝土连续钢构桥梁施工质量控制具有重要意义。

其实“深度学习”这个名词最早就是机器学习领域使用的。在机器学习中，深度学习被定义为“一系列试图使用多重非线性变换对数据进行多层抽象的算法”。机器学习算法是一类从数据中自动分析获得规律，并利用规律对未知数据进行预测的算法是对人的意识、思维和信息过程的模拟。而深度学习是机器学习中表征学习方法的一类。

要想富先修路，在大力发展三农的时期，加快乡村旅游物流的发展，首要条件就是先把基础设施完善好，基础设施中交通通畅就会加大游客的流动量，游客的量大了就会带动旅游物流的发展[2]；提高了公路、铁路的流通网就能确保农产品运输的时效性和高速性，使农产品从采摘——运输——到货实现最短时间内运输完成。同时要加强对小、中型集散中心的建设，针对不同的农产品有不同的存储和运输方式；并且对流通物的简单加工有一定的要求，做到保鲜保质；加强对冷库、冷冻链等的建设。

三、乡村旅游农产品物流服务体系现状

乡村旅游物流中的农产品提供者主要是农户个体或是以家庭为单位的组织，企业参与的积极性不高，很少有以政府或乡镇为组织的协会来统一管理。组织化的程度低，导致了没有统一的协调也没有统一的规则和制度，进而影响旅游物流的一致性和时效性。从事乡村旅游物流的个体经营者或小企业的管理能力和调配能力弱，不能形成完整的物流服务体系。

四、基于乡村旅游的旅游物流服务体系现存问题

（一）乡村旅游物流的基础设施建设不足

乡村旅游的旅游物流是实体物流，实体物流的流通对运输的速度和条件有较高的要求，有了完善的交通基础设施才能保证农产品的实体的及时流通，完善的交通基础设施包括公路、铁路（高铁）、航空等，尤其是鲜活的农产品对运输时效的要求更高，要减少产品在路途的时间，保证新鲜性。我国目前乡村虽然村村通公路了，但是部分地区的铁路网和航空系统还不够发达，尤其是偏远山区的更为落后。另外农产品的流通对中、小型集散中心的和流通加工中心也要有一定的要求，比如进行一下简单的加工等操作以保证产品的保鲜期。

（二）乡村旅游物流的服务意识弱

协会组织（政府或乡镇）应在旅游物流的发展中起到主导和管理协调的作用。协会组织（政府或乡镇）根据市场的需求来规范和调控市场的主体行为，协会组织（政府或乡镇）的作用是从全局的角度出发着眼长远，弥补企业和个人缺乏对全局的了解。协会组织（政府或乡镇）要打破以家庭为单位的经营格局，从全局的观念出发引导农户进行移动端销售，并且要时时强调服务意识和服务质量。同时协会组织（政府或乡镇）要为旅游物流提供有力的政策保证，同时给予资金和技术的支持，鼓励农户间进行合作协调，接受企业协会（政府或乡镇）的统一协调管理，做好市场的资源重置和整合[4]。

在现有的基础上加强互联网建设，使每个行政村都能及时的有网络，实现供货方与订货方的信息实时共享，并且对实体物流的流通有一个定位跟踪；同时建立一个旅游物流信息管理系统，对目前市场的需求有一个大致的了解，明确顾客的喜好和需求，及时的调配好农产品；另外信息化系统使区域内外的市场、企业和农户建成一个信息网络，以市场为导向，使农户和企业提供预见市场需求，为市场提供更好的服务[3]。企业或协会与更多的物流公司合作，解决农村物流的单一性，根据不同的农产品选择不同的物流运输公司，对农产品的质量给予保证。

（三）乡村旅游物流网络缺乏整体规范性

现代信息化技术已经融入各行各业，随着农户对信息化的认知逐步加深，农产品物流信息的建设取得了一定的成效，有些建立了专门销售农产品的网站或者是微店、淘宝店，但是由于农产品网站等经营着缺乏系统的管理和维护人才，仍然存在着一些问题，如很难第一时间获取到有效的双向信息，出现信息失真或是滞后现象；另外就是信息网络在农村出现断层，有时导致旅游物流信息共享性低，信息流通性差等问题。旅游物流服务能力也受农村物流网点多少的影响，目前在农村最多的物流网点是邮政，因其单一性，也制约了乡村旅游物流的发展。

（四）乡村旅游物流协会组织作用不突出

近年业，旅游物流的发展已经受到了多方的重视和关注，城效的旅游物流农产品流通体系已经基本建成，但非城郊的农产品旅游物流受重视程度不够、还比较落后。目前，旅游物流的流通企业的总体现象是规模小、实力弱、资金不足。旅游物流的产品比较单一、保鲜技术不够先进、交易行为不规范同时也缺少相关的制约条例，旅游物流服务体系的产业链不够完整；旅游物流服务体系不完整导致旅游物流整体处于低水平高成本运行中[1]。

五、基于乡村旅游的旅游物流服务体系的方案和对策

（一）加大旅游物流的基础设施投入

旅游物流服务体系是为农产品的实体流动提供服务，由当地政府（或乡镇）、信息、技术等组成的物质网络型流动过程。最终目的是实现顾客在线交易、在线支付，由专门的企业进行集中运输，分销到户。农产品是旅游物流中的重要组成部分，构建综合性的旅游物流服务体系，对发展三农经济具有重要的战略意义。

（二）提高旅游物流的服务意识

基于乡村旅游的旅游物流服务体系构建，首先要依靠协会组织（政府或乡镇）的大力支持和主导作用，同时政府要持续的加强乡村的基础设施建设；增加乡村旅游项目的多样性和趣味性；加快信息化建设，培养一批农户熟练的操作移动客户端并能对网站进行更新和维护，保证信息的双向流通、时时共享，做好实体物流的时效性。

（三）加快旅游物流信息化建设

(1)元素的相关性分析，Au与As、Ag、Sb的关系十分密切，表明矿体中的Au主要赋存在毒砂和辉锑矿中，同时也说明As、Sb对Au的找矿具有指示意义。

（四）发挥协会组织（政府或乡镇）的主导性作用

首先乡村旅游交通的服务水平低，国内大部分的乡村旅游选择的出行方式是自驾游，因其他的出游方式，如乡村班车等由于受发车时间、天气等因素的影响会限制游客自由活动的时候，进而影响了游客的游、购、行等行为；其次在乡村旅游的过程中吃、住的配套服务水平相对较低，如停车住宿、生活日常品的提供、生活消耗品的补给和生活垃圾的处理问题等；第三旅游产品的包装和流通服务水平低，在乡村旅游中选购的农产品大部分是以家庭为单位进行经营，产量低、包装水平较差等[2]。

五、结语

提高乡村旅游物流的整体服务水平，尽量满足游客的自由活动时间，增加旅游目的地的活动多样性和有趣性，延长游客在旅游目的地逗留的时间。除了观光游，可以增加一些老年人的怀旧游和青少年体验生活游等。并且对最基本的服务，如停车、住宿环境等加强管理和统一标准，对生活垃圾进行统一的处理。另对游客的多样性需求，进行产品的融合打造出旅游特产的流通，对农产品的包装统一标准，做好保鲜保质。持续增加旅游物流基础建设的投入，重点对住宿、餐饮和厕所进行改造升级。

[参考文献]

[1]中国农业物流体系的构建、现状与发展[J].胡非凡,吴志华.农机化研究.2010(04).8-9.

[2]广西乡村旅游中的物流问题与对策研究[J].李春蕾.广西经济管理干部学院学报.2017(02).62-64.

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[3]日本农业物流的运作模式及经验借鉴[J].王翠敏.世界农业.2014(06),179.

[4]基于供应链的广西木材物流体系建设研究[J].王永富.物流技术.2012(09).3.