大型数控转台圆形静压导轨的刮研方法

大型数控转台一般采用承载刚度高、回转精度高、运转平稳的静压导轨，静压导轨的油膜厚度为了增加其刚性，一般只有0.03～0.06mm，所以对导轨面的加工精度要求较高。目前，静压导轨的加工设备大都无法满足精度要求，一般采用对研的加工方法来保证。本文通过实践总结出一种圆形导轨的刮研方法。

1. 数控转台底座静压导轨平面度的测量与调整

大型数控转台的底座一般长度都在2m以上，其刚性较差，在刮研前，必须对导轨进行平面度测量和调整，减少刮研的工作量。

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导轨平面度的测量采用切向测量法，可以根据测量数据，找出导轨的凹凸点。如图1所示，可将底座导轨均分为12个区域，并做好序号标记。水平仪垫铁长度为400mm，水平仪精度为0.02mm/1 000mm。导轨上任取一点作为测量的起点，依次对12个区域进行测量。在移动水平仪垫铁时，按一定的方向进行移动，不要将其调头，记录每次的读数。

如图2所示，建立坐标系，横坐标为导轨的长度，纵坐标为水平仪的读数。把12个读数按依次叠加的方法绘制在坐标系上，用直线依次将各点连接，并把起点和终点连成直线。然后将图形进行旋转，使起点和终点的连线与O－x1轴重合即可。

以上事例均为同一航向才能使用TCPA进行对遇、追越判断，不同航向则需心算大致的TCPA，并留有3～5分钟的安全余量。所有的追越应在被追越船同意并配合下小心追越。无论如何，都必须特别谨慎地驾驶，直到追越完成为止。

图2中实线为某转台的实测曲线，虚线是测量平面为理想平面时测得的曲线。理想曲线方程为

最大低洼点在6点，最大低洼量为：

山东省成立了以分管副省长为组长，水利厅厅长和省政府办公厅负责人为副组长，省发改委、经信委、监察厅等11家省直部门负责人为成员的山东省加快实施最严格水资源管理制度试点工作领导小组，领导小组办公室设在水利厅，具体负责试点工作的组织、协调以及日常事务。充分利用各类会议、培训，在水利系统内部广泛发动动员，凝神聚力，形成合力，全力推进试点工作。

调整时，把11点处的垫铁调低，6点处的垫铁调高。把水平仪放在相应的位置上，根据图中数据的大小，通过观察水平仪读数的变化，来控制垫铁的调整程度。

两曲线不重合度为导轨面的平面度，高于理想曲线的为凸起部分，低于理想曲线的为低洼部分。

h3=（7×0.02）÷（1 000×400）=0.056mm

通过对比表5中35和50℃条件下柴油凝点平均值与标准值的差值大小，得出以下结论：初始温度为35℃条件下的柴油凝点更加接近标准值，检测效果要比在50℃条件下的更好。分析原因，可能是因为经过预热处理后的油样含蜡组分的特性发生了改变，同时使蜡结晶生成时的温度发生了变化，从而导致柴油凝点检测结果出现了偏差。

从图2中可以看出，最大凸起点在11点，最大凸起量为：

y=hsinθ

目前的研究皆证实了修正性反馈对英语冠词习得的促进作用，但实验的范围仅限于对简单冠词用法的反馈（首次提及和再次提及的用法），至于修正性反馈是否对复杂冠词用法有效还有待探讨。

h4=（7.5×0.02）÷（1 000×400）=0.06mm

所以平面度的误差为：

0.056＋0.06=0.116mm

式中，θ为测量圆心角；h1和h2分别是实测曲线的两个峰值。

  

图1

  

图2

  

图3

2. 导轨的刮研

工作台导轨的加工精度较高，基本满足精度要求，刮研的工作量较小，故采用两导轨对研的方法。所谓对研法，就是依次采用工作台导轨和底座导轨作为回转研点的基准，进行反复刮削，直至达到精度要求的一种方法。采用此方法必须使两导轨在回转对研时具有很好的定心性，这样才能使两导轨面上的高点总能保持接触，使之显示出来而被刮去。

h=（h1＋h2）/2

开放域的自然答案生成模型的学习需要大规模学习数据，并且这些数据需要与知识库进行对齐(即，关联问句和答案与特定事实三元组)。每条训练数据为(问句，答案，匹配事实三元组)(表示为(Q，A，T))形式的元组数据(如，Q：“诗人泰戈尔有什么成就？”，A：“印度作家，诺贝尔文学奖获得者。”，T：“泰戈尔，主要成就，诺贝尔文学奖”)。

在进行初次刮研时，如果平面度很差，可根据平面度的检测数据，先把高点进行打磨，然后再对研。工作台导轨的精度要好于底座导轨，所以先以工作台导轨为基准刮研底座导轨。首先把底座导轨分为12个区域，在非刮削面做好标记。然后在底座导轨上涂红丹粉，与工作台在40°范围内来回转动两次。吊起工作台，观察底座导轨的接触斑点，并把每个区域接触斑点的分布情况，如斑点的稀疏、轻重等详细的记录下来，如图3a所示。

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再把底座重新涂红丹粉，与上次相比，把工作台相对底座旋转45°后装在底座上进行对研，观察底座导轨的接触斑点，并按上述方法记录斑点的分布情况，如图3b所示。根据这两次斑点的分布，如果在同一个区域同时有接触斑点并且斑点较硬，则说明此区域是底座导轨高点的几率较大，进行刮削。由图3可以看出区域1、2、4、5、6、9、10在两次对研中都有接触斑点，需对其进行刮削。对接触较重的点，打磨时力度稍微重一点，对接触较轻的点，打磨时力度稍微轻一点。相反，如果同一个区域一次有斑点，一次没有斑点，则说明该区域是底座导轨高点的几率较小，暂不进行刮削。区域3、7、8、11、12两次对研中，一次有接触斑点，一次没有接触斑点，所以不进行刮削。

把底座重新涂红丹粉，把工作台相对底座再次旋转45°后装在底座上进行对研，重复上述刮研过程。

对底座刮削四次后，再以底座导轨为基准，按上述方法刮研工作台导轨。一般对工作台刮研2次后，再以工作台导轨为基准，对底座导轨进行刮研。如此对工作台和底座进行反复刮研，直至每次研点时，所有区域的点均达到每25mm×25mm内4～6点即可。

3. 结语

本文介绍了大型数控转台静压导轨平面度的检测及调整方法，以减少导轨的刮研量。同时对导轨的刮研进行了分析介绍，经过现场多次试验及生产验证，可以满足静压导轨的各项精度要求。

参考文献：

[1] 王先逵. 机械制造工艺学[M]. 北京：机械工业出版社，2003.